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引領(lǐng)創(chuàng)新!JCB 氫內(nèi)燃機(jī)首秀美國(guó)拉展

JCB Chief Innovation and Growth Officer Tim Burnhope with the JCB hydrogen engine at Conexpo.jpg

近日,JCB氫內(nèi)燃機(jī)首秀世界工程機(jī)械三大展會(huì)之一的2023美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)CONEXPO-CON/AGG 2023,這是JCB宣布投資1億英鎊生產(chǎn)高效氫內(nèi)燃機(jī)以來的首次國(guó)際亮相。

JCB超高效氫內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新研發(fā)中,150多人的工程師團(tuán)隊(duì)制造了50個(gè)原型機(jī),以測(cè)試性能。全新的JCB氫內(nèi)燃機(jī)——JCB用于建筑和農(nóng)業(yè)設(shè)備領(lǐng)域低碳排放的解決方案,重磅亮相2023年美國(guó)拉展。

JCB集團(tuán)主席Bamford勛爵一直關(guān)注并主導(dǎo)開發(fā)了JCB氫技術(shù)項(xiàng)目。Bamford勛爵說:“在過去很短的時(shí)間里,JCB工程團(tuán)隊(duì)在開發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)方面取得了巨大進(jìn)展。如今,JCB氫內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)列裝JCB挖掘裝載機(jī)和Loadall伸縮臂叉裝車系列產(chǎn)品。作為行業(yè)內(nèi)較早開發(fā)出以氫氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)工程機(jī)械品牌,我很高興和期待能夠在國(guó)際舞臺(tái)上展示JCB先進(jìn)技術(shù)?!?/span>

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JCB氫內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)列裝挖掘裝載機(jī)和LOADALL伸縮臂叉裝車。此外,為了測(cè)試氫燃燒技術(shù)的適用性,JCB還在一輛7.5噸重的Mercedes梅賽德斯卡車上安裝了一臺(tái)超高效氫內(nèi)燃機(jī),改造僅僅用了幾天時(shí)間。JCB還推出了自行設(shè)計(jì)和制造的移動(dòng)加氣車,一次可以給16臺(tái)氫動(dòng)力挖掘裝載機(jī)加氣。加氣車可以用改裝的JCB大馬力拖拉機(jī)Fastrac或者拖車運(yùn)輸。

在氫內(nèi)燃機(jī)研發(fā)過程中,JCB工程團(tuán)隊(duì)從頭開始,重新設(shè)計(jì)了氫氣燃燒過程。這使得JCB成為較早開發(fā)完全以氫氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)的工程機(jī)械品牌,并生產(chǎn)了50臺(tái)氫氣內(nèi)燃機(jī)。

Bamford 勛爵|JCB 集團(tuán)主席

25年前,JCB發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)就開始承諾降低排放污染物水平。與1999年相比,JCB目前最新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放量已經(jīng)減少97%,顆粒物減少98%。與2010年相比,發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗已經(jīng)降低了50%,節(jié)省了約160億升柴油,相當(dāng)于減排5300萬噸二氧化碳。

JCB也一直處于電動(dòng)技術(shù)開發(fā)的前沿,以滿足客戶對(duì)0碳產(chǎn)品的需求。鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)化方案,適合于工作時(shí)間短、耗油量低的小型機(jī)器。但對(duì)于大型設(shè)備而言,所需能量更多,將導(dǎo)致電池體積更大、充電時(shí)間更長(zhǎng),不太適合工作時(shí)間長(zhǎng)、沒有時(shí)間停機(jī)充電的場(chǎng)景。因此,JCB電動(dòng)化的研發(fā)重心集中在了緊湊型系列產(chǎn)品上,包括525-60E Loadall伸縮臂叉裝機(jī)和19C-1E迷你挖掘機(jī)。

JCB研究未來實(shí)現(xiàn)0碳排放的燃料時(shí),窮盡所能,把幾乎所有能用到機(jī)器上的可移動(dòng)燃料都做了測(cè)試,以尋找一種設(shè)備能快速加油、實(shí)現(xiàn)最多運(yùn)行時(shí)間的燃料。HVO(氫化植物油),沼氣、氨氣、氫氣、合成燃料等,都被安排做了檢驗(yàn)和測(cè)試。有趣的是,自第IIIB/Tier 4i階段發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)生效以來,JCB發(fā)動(dòng)機(jī)已被批準(zhǔn)使用HVO。

班福德勛爵說:“大多數(shù)替代燃料都需要生產(chǎn)氫氣,因此首先考慮把氫氣作為燃料是完全合理的方案。氫氣是一種清潔的0碳燃料,可以通過可再生能源生產(chǎn);氫氣還為大型設(shè)備電動(dòng)化提供了一個(gè)潛在的解決方案;氫氣可以快速加注,是一種移動(dòng)燃料解決方案,可以儲(chǔ)存在設(shè)備上?!?/span>

作為氫能源開發(fā)的一部分,JCB還測(cè)試了氫燃料電池在工程機(jī)械設(shè)備上的可行性。20207月,JCB 推出了工程機(jī)械領(lǐng)域有史以來首臺(tái)氫動(dòng)力挖掘機(jī)——20噸重的220X挖掘機(jī)。截止目前,JCB得出的結(jié)論是,燃料電池過于昂貴、過于復(fù)雜,而且對(duì)于建筑和農(nóng)業(yè)設(shè)備來說不夠可靠堅(jiān)固。

0碳原則的指引下,JCB工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了更多的思考和檢驗(yàn)。于是,JCB氫內(nèi)燃機(jī)方案誕生了。

班福德勛爵說:“氫氣的獨(dú)特燃燒性能,使得氫內(nèi)燃機(jī)能夠提供與現(xiàn)在JCB機(jī)器相同的功率、扭矩和效率,卻是以0碳方式提供。氫內(nèi)燃機(jī)還有許多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。借助成熟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈,不需要稀土元素。更為關(guān)鍵的是,燃燒技術(shù)在建筑和農(nóng)業(yè)設(shè)備方面已經(jīng)非常成熟,是一項(xiàng)具有成本效益、穩(wěn)健、可靠的技術(shù),已經(jīng)在全球建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)行業(yè)得到驗(yàn)證和認(rèn)可?!?/span>

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